Давид Тартаковский: «Мы считаем, что во многом благодаря нашим инфоматам произошла популяризация госуслуг — не только в Татарстане, но и в целом в стране»
Об истории компании
— Давид Аркадьевич, «Инфоматика» в прошлом году отметила 25-летие, за плечами множество проектов в разных городах и странах — от колеса обозрения на ВДНХ до стадиона в Катаре. Расскажите, как удалось дожить до такого солидного возраста? С чего все начиналось?
— Действительно, датой рождения компании мы считаем 30 мая 1996 года. Наша компания вначале носила название Logic Systems и занималась продажей компьютеров в розницу и для организаций. Но очень быстро приходилось меняться в соответствии с происходящим в стране. В 2001 году мы были на втором месте после «Мэлта» по продажам компьютеров в розницу, а в 2003-м пришли федеральные сети, и розничный бизнес у всех очень быстро закончился, наша стратегия мгновенно обнулилась. Мы еще какое-то время хорохорились, нам казалось, что, если мы лучше сделаем рекламный ролик, это поможет нам победить «М.Видео». Но за полгода все наши прибыльные магазины стали убыточными.
Тогда мы стали искать свой путь. Вначале решили сосредоточиться на продаже специализированной фототехники, потом стали системным интегратором: занимались технологией безопасности, контролем доступа, видеонаблюдением, прокладкой сетей и так далее. И хотя уже тогда появились важные для нас клиенты, такие как КВЗ и Регистрационная палата, это все еще был бизнес без особо внятной перспективы. Но со временем начала формироваться наша будущая продуктовая стратегия.
— Каким образом?
— В какой-то момент Регпалата нам заказала терминалы электронной очереди, которыми мы никогда не занимались. Мы нашли примерно 20 регионов, где можно заказать корпусы, и сделали первые терминалы. Почти одновременно, в 2006 году, к нам обратился еще один наш старый заказчик, владелец парка аттракционов «Шурале», который намучился со своей билетно-пропускной системой. Мы тогда как интегратор продавали решения других производителей — в первую очередь для кинотеатров, общепита и развлекательных зон — и хорошо видели их недостатки. Посоветовались и решили, что… можем рискнуть и предложить свою систему. Это вылилось для нас в отдельный бизнес, даже создали структуру, которая называется «Билетон».
— И тогда Logic Systems стала «Инфоматикой»?
— Не сразу, еще много чего было. В 2007 году Николай Анатольевич (Николай Никифоров, на тот момент министр связи РТ, — прим. ред.) с командой заказал нам инфомат государственных услуг. И к 2010 году у нас сформировалось два ключевых изначальных направления: инфоматы и билетно-пропускные системы. Тут как раз построили IT-парк, нам предложили стать его резидентами. Мы поняли, что наша компания уже принципиально отличается от Logic Systems образца конца 90-х, и провели ребрендинг. С января 2010 года началась история «Инфоматики».
«Мы уникальная компания, потому что никто не держит внутри себя такое количество компетенций»
— Инфоматы госуслуг, наверное, и стали для вас точкой прорыва?
— Мы считаем, что во многом благодаря нашим инфоматам произошла популяризация госуслуг — не только в Татарстане, но и в целом в стране. Правительство тогда сделало очень правильный ход, разрешив оплачивать штрафы ГИБДД без комиссии только в инфоматах. Так население очень быстро познакомилось с самим понятием «государственные услуги».
В 2012 году мы выиграли конкурс департамента информационных технологий правительства Москвы на оснащение инфоматами всей единой медицинской информационной системы столицы — ЕМИАС. В то время это был чуть ли не самый крупный IT-проект в стране. Представьте, вся медицина Москвы меняла бизнес-процессы! Мы оснастили все столичные поликлиники (их более 700) инфоматами, установили 1,8 тысячи единиц нашего оборудования.
Со временем мы для Москвы разработали еще специализированное автоматизированное рабочее место процедурной медсестры: поставили и обслуживаем 1,4 тысячи таких АРМ. В Казани одним из первых наших крупнейших проектов была Универсиада в 2013 году: нам доверили полностью отвечать за контроль доступа зрителей и аккредитованных лиц одновременно на всех объектах. После этих двух контрактов мы стали себя считать федеральной компанией, а не просто локальным игроком.
— У вас есть ведь еще транспортное направление?
— Да, когда строилась станция метро «Дубравная», у нас уже были накоплены все компетенции по продаже билетов, правда, в другой области, но нам показалось, что это близко и к транспорту. В итоге мы договорились с метрополитеном, и появился проект модернизации казанского метро. За рекордные 8 месяцев мы разработали свою систему контроля и оплаты проезда в общественном транспорте. Переключение со старой системы на новую произошло за одну ночь. Все сработало без сбоев, никто не пострадал (смеется). Метрополитен не останавливался. «Дубравную» мы целиком оснащали новым оборудованием, а на всех предыдущих 10 станциях заменили всю электронику и ПО. С тех пор транспортную тему мы активно развиваем.
— А вообще вы IT-компания или у вас выручка скорее на железе завязана?
— Мы уникальная компания, потому что никто не держит внутри себя такое количество компетенций. Обычно компании либо пишут ПО, либо делают железо. А мы все время испытываем проблемы, куда мы относимся.
Все льготы для IT-компаний рассчитаны на компании, 90 процентов выручки которых составляет ПО. А у нас выручка формируется продажей программно-аппаратных комплексов — там доля оборудования — 70, 20 процентов ПО и 10 процентов работа. Ментально мы все айтишники, а де-факто в реестр должны быть внесены минпромторговский.
— Сегодня ваш ключевой заказчик — это государство в том или ином виде, правильно?
— Вы так далеко заходите (улыбается). В конечном итоге государство — ключевой заказчик у нас почти везде, верно? МСБ занимает только сектор услуг, это 20 процентов экономики. Потому напрямую наш государственный заказчик — это правительство Москвы в рамках ЕМИАС, Республика Татарстан, где до сих пор более 250 инфоматов в эксплуатации и есть сервисные контракты.
Транспортная система тоже принадлежит государству, как правило, это МУПы. В билетной системе очень жесткий коммерческий рынок, при этом наиболее интересным заказчиком тоже является либо государство, либо крупные госкорпорации, потому что самые выгодные проекты — новые строящиеся объекты. Они обычно возводятся к какому-то крупному мероприятию — чемпионату мира, например. Но работать нам приходится не с государством, а в структуре стройки. Есть генподрядчики, есть субподрядчики, какие-нибудь интеграторы — мы работаем с ними, не участвуем в конкурсе на госзакупки. Поэтому я бы делил не на то, кто в конечном счете получил бюджетные деньги, а на тех, кому приходится продавать.
— Хорошо, если так делить, то какой по этой модели будет процент чистого госзаказа в вашем портфеле?
— Наверное, 30 процентов — это госзаказ интерактивного оборудования, контракты ЕМИАС, ЦИТ и так далее. В этом направлении дальше трудно вырасти: оснащения госсектора, как в 2011–2012 годах, больше нет. Билетно-пропускные системы росли в момент чемпионатов, но и сейчас стройки спортобъектов составляют порядка 40 процентов наших заказов. Мы охватываем примерно треть крупных спортивных объектов в России. У этого процесса есть большая инерция и очень длинный горизонт планирования. Так, этап пресейла на оснащение Ледового дворца в Новосибирске занимал четыре года! Еще процентов 20, наверное, — это транспорт, а 10 — наш новый внутренний «единорог» — рынок безопасности, где мы еще формируем свою стратегию.
продолжение следует
источник: БИЗНЕС Online
