Объявление тендера на перевозки по регулярным маршрутам в Казани затянулось на пару месяцев

     

Пассажирские перевозчики столицы РТ остаются зависимы от сбора выручки

Фото: «БИЗНЕС Online»

Разрешилась интрига с тем, какой будет модель общественного транспорта на ближайшие пять лет. Объявление тендера на перевозки по регулярным маршрутам в Казани затянулось на пару месяцев, что давало надежду на перемены. В итоге на сайте госзакупок появилось 40 тендеров на выполнение регулярных перевозок на следующие пять лет. Условия не изменились: пассажирские перевозчики столицы РТ остаются зависимы от сбора выручки.

Маршруты отдают даром. Например, начальная цена контракта для автобусного маршрута №89а от Жилплощадки до села Краснооктябрьское составляет 542 рубля. У маршрута №29 «Строительный институт — ул. Гудованцева» начальная цена — 18 тыс. рублей. Контракты будут действовать с 1 октября 2023-го по 31 августа 2028 года. Часть победителей открытых конкурсов уже объявили. Например, индивидуальный предприниматель Роберт Гилязов продолжит обслуживать маршрут №37, МУП «ПАТП №2» — маршруты №30 и 56.

Брутто-контрактов не будет. Суть таких соглашений в том, что выручку в общественном транспорте собирает бюджет, который затем платит перевозчику за пройденные километры. Один человек в салоне или 100 — без разницы. В масштабах республики эту схему лоббируют гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин, мэр Набережных Наиль Магдеев, но пока нет поддержки от профильных кураторов: первого вице-премьера РТ Рустама Нигматуллина и главы миндортранса РТ Фарита Ханифова, который считает помощь предприятиям и без того достаточной. Например, в этом году перевозчикам Казани и РТ обещают помочь с покупкой 505 новых машин.

Пытался найти деньги на брутто-контракты президент РТ Рустам Минниханов. В закрытой части заседания Госсовета РФ, посвященного общественному транспорту, глава Татарстана оказался в числе руководителей регионов, которые просили у главы минфина РФ Антона Силуанова денег на брутто-контракты. Федеральный министр в ответ якобы напомнил, что бюджет РФ уже дает деньги на обновление подвижного состава, а эксплуатация по закону относится к ведению региональных и муниципальных властей.

источник: БИЗНЕС Online