Всплыли занимательные поправки в республиканский закон «О транспортном налоге»

      

На фоне летнего затишья в Госсовете РТ на прошлой неделе всплыли занимательные поправки в республиканский закон «О транспортном налоге». Суть их в том, чтобы на ближайшие пять лет — с 1 января 2024 года — освободить владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога

Фото: «БИЗНЕС Online»

На фоне летнего затишья в Госсовете РТ на этой неделе всплыли занимательные поправки в республиканский закон «О транспортном налоге». Их авторы — депутаты Роман Мугерман и Ильдар Шамилов — представляют в парламенте условную «группу КАМАЗа». Мугерман возглавляет научно-производственное объединение «Ростар», которое выпускает запчасти для грузовиков «КАМАЗ», а Шамилов тесно связан с челнинским автогигантом с 2003 года: сначала работал замгендиректора по безопасности, а теперь руководит профсоюзом предприятия. Для Мугермана это всего лишь второй законопроект за нынешний созыв, для его коллеги — третий.

Суть поправок состоит в том, чтобы на ближайшие пять лет — с 1 января 2024 года — освободить владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога. Дальше, с 2029 года, для таких автовладельцев будет действовать 50-процентная скидка, предлагают законодатели. Законопроект — это часть республиканского плана по стимулированию спроса на электромобили, следует их пояснительной записки. Как отмечают авторы, льгота побудит таксопарки, сервисы каршеринга и пассажирский транспорт к переходу на электротранспорт, снизит издержки бизнеса и улучшит экологическую ситуацию.

Экологическая повестка «остро стоит в республике», пишут авторы инициативы и уточняют, что доля выхлопов в общем объеме выбросов загрязняющих веществ в атмосферу составляет более 27%. Откуда такие данные, не уточняется, но подчеркивается, что улучшение экологической ситуации особенно актуально для Казани. Депутаты напоминают, что аналогичные льготы уже предусмотрены в 35 регионах, в том числе Москве, Башкортостане, Удмуртии. В еще нескольких субъектах есть скидка на оплату транспортного налога.

Льготу хотят ввести для автомобилей, у которых только электрический двигатель, на гибриды она действовать не будет. По данным ГИБДД, на 1 января 2023 года в республике было 299 таких машин. В случае, если законопроект примут, бюджет РТ будет ежегодно терять 2,8 млн рублей, подсчитали законодатели. Впрочем, к корректности этих цифр есть вопросы. Допустим, сейчас машин 299, а сколько будет через год или два? Разумеется, размер недополученного дохода увеличится. В 2022 году сумма сбора транспортного налога в РТ составила 6,6 млрд рублей, из которых 4,8 млрд рублей заплатили физические лица, 1,8 млрд рублей — юридические. В конце 2022-го власти РТ освободили от уплаты налога мобилизованных.

Сомнений в том, что законопроект будет принят, нет. Инициатива, по словам авторов, уже получила положительное заключение президента РТ Рустама Минниханова. Впрочем, насколько такая льгота повысит интерес к покупке электромобилей, большой вопрос. Экономия в 10–20 тыс. рублей в год — слабый аргумент, и тут скорее мешает нехватка зарядной инфраструктуры. К тому же зарядка электромобилей стала дорожать. А Мугерман и Шамилов, вполне возможно, беспокоятся не только за кошельки граждан и бизнеса и экологию. Безусловно, новая льгота сыграет на руку и проекту электромобиля«Атом», в котором заинтересован гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин. Также освобождение от транспортного налога может помочь с продажами электробусов от челнинского автогиганта.

С другой стороны, не станет ли для нефтяной республики, которая перерабатывает 26 млн т нефти в год, такая льгота выстрелом в ногу? Возражений и публичной дискуссии по поводу законопроекта пока нет. Но и Госсовет РТ еще не вышел из летнего отпуска. За тем, как примут инициативу, будет интересно понаблюдать.

источник: БИЗНЕС Online