Преодоление трагического синдрома «Булгарии»

      Состоялась пресс-конференция министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарита Ханифова, председателя Госкомитета РТ по туризму Сергея Иванова и генерального директора АО «Флот РТ» Романа Лизалина, серьезно удивившая «громадьем планов». Спикеры поведали о грядущих блестящих перспективах водного туризма – и не только внутри Татарстана, но и в межрегиональном разрезе.

Спикеры поведали о грядущих блестящих перспективах водного туризма

Фото: © Рамиль Гали / «Татар-информ»

С выступающими можно только согласиться: в этой теме Татарстану есть где прибавить. После упадка в 1990-х водные пути в регионе работают далеко не в полную силу: действуют 10 социальных (внутрирегиональных) пассажирских маршрутов, две паромные переправы и четыре ледовые. Обслуживают это хозяйство периодически находящийся в режиме банкротства «Татфлот» и набережночелнинское «Производственное объединение нерудных материалов».

А ведь действительно у речного туризма прекрасные перспективы! Излишне, наверное, говорить о гигантских изменениях во внутреннем туризме в стране (во многом из-за закрытия или серьезного удорожания зарубежных направлений). Только в этом году речным транспортом воспользовалось втрое больше гостей Казани, чем за то же время в прошлом году.

У нашей республики для развития речного туризма просто уникальные условия. В Татарстане 1057 километров речных путей, три большие реки – Волга, Кама и Вятка, по которым можно осуществлять межрегиональные перевозки. Но над речным транспортом в РТ все время висел какой-то злой рок – ничего путного не получалось. Наверное, крушение теплохода «Булгария» в 2011 году наложило зловещую тень на развитие в регионе речных перевозок, особенно туристических. Хотя, если честно, причины той катастрофы тоже были системного характера, а безалаберность и халатность в эксплуатации судна стали лишь следствием общего упадка в речном хозяйстве.

И вот республика решительно начала «работу над ошибками».

Во-первых, в этом году создана региональная компания «Флот РТ», которая возьмет на себя объекты полумертвого «Татфлота», обремененного проблемами. Переданные судна будут ремонтироваться, модернизироваться и запускаться в работу.

«Муса Джалиль» положил начало возрождению межрегиональных речных перевозок, пройдя по маршруту Казань – Ульяновск – Казань

Фото: © Михаил Захаров / «Татар-информ»

Во-вторых, республика серьезно вложилась в постройку новых судов – в парке перевозчика-новобранца их сейчас четыре: два водоизмещающих (тихоходных) А217 и два «Метеора» на подводных крыльях (скоростных) – «Михаил Девятаев» и «Муса Джалиль». Последний положил начало возрождению межрегиональных речных перевозок, пройдя по маршруту Казань – Ульяновск – Казань. До этого события суда типа «Метеор» из Казани в Ульяновск приходили 19 лет назад. Раисом РТ перед Зеленодольским заводом имени Горького поставлена цель – выпускать 8-10 «Метеоров» в год.

В-третьих, наконец-то начнут серьезно заниматься водными воротами Казани – речным портом. Который, увы, не выглядит подобающе общему облику столицы Татарстана. Уже идет работа над проектом реконструкции порта и прилегающих территорий. Будет проведена реконструкция не только парадного здания, но и всех зданий и сооружений, расположенных на этой территории. Давно пора!

ис точник: Татар-информ (Tatar-inform)