Парадокс: в нефтяной республике осыпают льготами отрасль, грозящую покончить с бензиновой эрой. Часть 3

      

Самая большая боль электромобилистов — установка ЭЗС в многоквартирном доме (МКД). Согласно Жилищному кодексу, необходимо организовать общее собрание жильцов и вынести на обсуждение установку станции на общедомовой территории

Фото: Наталья Голобурдова

3. «Почему мы должны этим мажорикам помогать?»: как установить зарядку в МКД?

Прежде чем купить электрокар, в первую очередь надо подумать, где ты его будешь заряжать. Сам бог велел покупать электрокар тем, кто живет в частном доме. Приехал в гараж, в зарядку воткнул — и ничего не надо», — говорит Галимзянов. Самая большая боль электромобилистов — установка ЭЗС в многоквартирном доме (МКД). Согласно Жилищному кодексу, необходимо организовать общее собрание жильцов и вынести на обсуждение установку станции на общедомовой территории. Минимум 51% собственников должны согласиться с установкой заправки в доме, но чаще всего жители настроены скептически, т. к. опасаются, что расходы будут равномерно распределяться на всех. Однако в таких случаях устанавливается собственный прибор учета и заключается отдельный договор, поясняют наши собеседники.

 

Бывает, находятся противники, которые рекомендуют не согласовывать: „Почему мы должны этим владельцам Tesla, мажорикам помогать?“ Конечно, можно со всеми договориться, но сжирается слишком много ресурсов: с каждым встретиться, поговорить, убедить. Представляете, дом на тысячу человек? Чтобы одну зарядку поставить, надо тысячу человек обойти. Это очень трудоемко», — негодует представитель «Рестарта».

Не все УК готовы заморачиваться с зарядками, тем более по закону они не обязаны это делать.

Главная проблема — в умах людей. Например, недавний кейс: в одном из казанских ЖК человек купил подключаемый гибрид, ему нужна бытовая розетка на 3 киловатта, но в УК руководство даже слушать не хочет. Управляющие компании не хотят брать на себя ответственность, лишние проблемы. Просто зарывают голову в песок», — говорит Галимзянов.

Напрашивается мысль: а нельзя ли как-то упростить эту процедуру? Но депутат Госдумы от РТ и бывший гендиректор УК «Уютный дом» Марат Нуриев, например, со скепсисом относится к этой затее.

Закон для всех един, решение необходимо принимать на общем собрании. Жилищный кодекс же не сегодня написан, он работает с 2005 года. Только для электромобилей переписать Жилищный кодекс нет необходимости. А то, что жители там некоторые опасаются, — это их право», — считает депутат.

Отмахиваться от проблемы долго не получится. Исследование Greengy показало, что люди предпочитают заряжаться дома — там среднее время сессии начинается с пяти часов, тогда как в торговых центрах среднее время зарядки составляет два часа. Проблема является общей для всех регионов. И первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов (именно он курирует развитие электротранспорта в правительстве) поручил республиканским властям разработать механизм для упрощения процедуры установки ЭЗС в многоквартирных домах. Предложения «Рестарта» через минпромторг РТ отправят в минэнерго РФ. Так что с подачи Татарстана в России могут отменить необходимость общего собрания жильцов для установки электрозарядки.

Уже сейчас «Рестарт» помог установить ЭЗС в более чем 10 ЖК Казани (в основном новых). Каков механизм установки зарядки для электрокара в многоквартирном доме, показываем на слайде.

При минусовых температурах способность аккумуляторов электромобилей накапливать заряд существенно снижается

Фото: © Константин Михальчевский, РИА «Новости»

продолжение следует

источник: БИЗНЕС Online