Новости

      Парадокс: в нефтяной республике осыпают льготами отрасль, грозящую покончить с бензиновой эрой. Часть 4

   При минусовых температурах способность аккумуляторов электромобилей накапливать заряд существенно снижается. Чем вокруг холоднее, тем хуже протекают электрохимические реакции внутри ячеек батареи. Из-за этого зарядить автомобиль до честных 100% может оказаться невозможно. По той же причине увеличивается необходимое для зарядки время — замерзшие аккумуляторы хуже принимают заряд, и во избежание их повреждения электроника автомобиля вынуждена снижать подаваемый от розетки ток. Поэтому заряжать машину зимой придется чаще, чем летом. Запас хода при этом снижается чуть ли не в 2 раза.

Электромобили на морозе быстро теряют свойства, как их ни подогревай. Минус 20 градусов — и запас хода уменьшается примерно раз в 10. Было 200 километров, стало 20. Я на этих машинах тоже езжу», — подтверждает нам автор и ведущий программы «Минтранс» Вячеслав Субботин.

Матюнькин поясняет, что современные электрокары идут с терморегуляцией, т. е. нет автомобилей, которые могут просто замерзнуть.

Единственное, это влияет на запас хода, потому что ты пользуешься подогревами всего — сидений, руля, салона. Но я могу ответить хейтерам, которые говорят, что зимой электромобиль проезжает гораздо меньше. А на полном баке зимой вы проезжаете столько же, сколько летом? Расход бензина зимой тоже растет», — приводит сравнение наш собеседник.

Вячеслав Зубарев: «Конечно, электромобили не берут как единственную машину в семье. Это может быть второй или третий автомобиль в парке. Берут из любопытства те, кто любит инновации»

Фото: «БИЗНЕС Online»

источник: БИЗНЕС Online